I slutet av förra året skrev Effekt om hur riksdagsledamoten Lars Beckman från Moderaterna använder hittepå-argument om flygskatten.
Enligt den utredning (pdf) som överlämnades till regeringen i slutet av 2016 beräknas en skatt minska de årliga utsläppen med 70 000-180 000 ton räknat i koldioxidekvivalenter, jämfört med om ingen flygskatt införs.
Ändå valde Lars Beckman att kommunicera ut att ”en inhemsk svensk flygskatt kommer enligt den utredning som är gjord – öka – utsläppen”. Lars Beckman skrev också på Twitter att skatten innebär en extra kostnad på 3 000 kronor för en familj med två barn, när det i själva verket handlar om 240, 1 000 eller 1 600 kronor, beroende på hur långt bort de ska flyga.
I går hölls en debatt i Nyheterna på TV4 mellan Moderaternas partiledare Ulf Kristersson och Miljöpartiets språkrör Isabella Lövin. I samband med debatten gick företrädare för Moderaterna ut med följande information på Twitter:
Vi är skeptiska till flygskatten eftersom den flyttar utsläpp istället för stoppar utsläpp – Ulf Kristersson i debatt mot Lövin (Mp) i @Nyheterna. pic.twitter.com/enZNNQih1n
— Nya Moderaterna (@nya_moderaterna) 11 april 2018
Det är alltså denna flygskatt som Isabella Lövin slår sig för bröstet för. Regeringens egna experter konstaterar att den är närmast verkningslös. pic.twitter.com/Vmi7fvxXnl
— Jesper Gyberg (@JesperGyberg) 11 april 2018
Det första citatet är mycket riktigt hämtat från Ulf Kristersson i debatten i TV4.
Den efterföljande texten med det markerade stycket, som retweetats av ett flertal riksdagsledamöter från Moderaterna, är också mycket riktigt tagen från den utredning som överlämnades till regeringen i slutet av 2016.
Men det markerade stycket har ingenting med flygskattens nettoeffekt att göra, utan knyter an till meningen efter. Bläddrar man däremot fram två sidor i utredningen så är det här som det framgår att en skatt förväntas minska de årliga utsläppen med 70 000-180 000 ton räknat i koldioxidekvivalenter, jämfört med om ingen flygskatt införs.

Här kan även noteras att utredaren tagit med i beräkningen att en skatt kan leda till viss överflyttning till andra trafikslag, men att skatten alltså ändå stoppar betydligt mer utsläpp än vad den flyttar utsläpp.
Läs mer:
- Så försöker flygbranschen luras om utsläppen
- Flygbolagen bluffar igen
- Många frågetecken kring Centerpartiets kritik av flygskatten
- Flygskatt eller förnybart – vad ger mest klimatnytta?
- Ryktet om flygplatsernas död är betydligt överdrivet
- ”Högst otroligt att en internationell flygskatt skulle bli verklighet inom en överskådlig framtid”
- Rockström: ”En flygskatt har ett hundraprocentigt vetenskapligt stöd”
- Riksdagsledamot från Moderaterna hittar på om flygskatten
- Nya felaktigheter i rapporteringen om flygskatten
- Besked från Lööf: C vill avskaffa flygskatten
